“2017節能與新能源汽車產業峰會”12月2日在重慶召開，來自國內外整車及零部件企業、科研院所、高等院校等眾多行業專家，共同探尋汽車節能與新能源汽車的發展方向，同時構建起政府-行業-企業間的高效溝通平臺，分享各領域技術開發與應用經驗，就產業未來創新發展群策群力、凝聚共識。當天，會議發布了《中國節能汽車發展報告（2016-2017）》即2017年《中國節能汽車藍皮書》。

明年4月1日起，我國將正式施行《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。在新政的影響下，節能與新能源汽車如何實現協同發展成為與會嘉賓熱議的話題。

作為汽車節能領域的資深專家，中國汽研董事長李開國在接受媒體采訪時就預測：未來5-10年，傳統內燃機汽車仍將是市場主流，新能源汽車雖然會逐步擴大市場份額，但類似里程焦慮、充電不方便、電池及材料成本高企等痛點亟待解決，短時間內難以取代傳統能源汽車。

“現階段，車企實現節能減排不能依賴新能源一條路徑。”李開國透露，中國汽研去年牽頭行業百余名專家完成了節能汽車路線圖的編制，研究表明我國傳統汽車仍有35%以上的節能潛力。因此，他建議車企應根據市場需求統籌規劃、協調發展，在發展新能源汽車的同時，持續優化傳統汽車的節能技術。

《中國節能汽車發展報告（2016-2017）》即2017年《中國節能汽車藍皮書》。較為全面地論述了近20年來中國節能汽車產業的發展歷程，對我國未來發展替代燃料汽車、混合動力汽車、傳統乘用車及商用車等領域的節能技術應用進行了展望。

據中國汽研副總經理周舟介紹，該書不僅體現了中國汽研在相關領域的資源優勢和技術沉淀，還集合了眾多行業專家、學者的智慧。編撰過程中，中國汽研多次組織研討、企業走訪和用戶調研，從而確保了藍皮書的權威性、專業性和時效性。

無論是研究的深度，還是涉及領域的廣度，以及考慮因素的維度，該書既能方便不同領域的讀者全面、系統的了解我國節能汽車產業發展態勢，對汽車行業管理部門、整車及零部件企業技術研發和規劃部門、乘用車用戶、行業相關投資機構等，更是具有重要的參考價值和研究意義。（來源：央廣網）