廣東推進智能網聯汽車發展 產業化進程再下一城
添加時間：2018-12-06 11:35:00
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日前，廣東省工信廳、公安廳、交通運輸廳制定了《廣東省智能網聯汽車道路測試管理規范實施細則(試行)》，該文件明確了測試主體、測試駕駛人及測試車輛、封閉道路、場地和測試道路、測試申請及審核等方面的細則。
今年4月，工業和信息化部等發布了《智能網聯汽車道路測試規范(試行)》。隨著新法規的試行，明確智能網聯汽車的路測規范，有望推進行業標準和相關法律法規的實質落地。據不完全統計，截至目前，我國已擁有至少20個智能網聯汽車測試示范區。
10月25日，工業和信息化部印發了《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(暫行)》。《規劃》推出的重要意義在于確定了未來我國智能網聯汽車應用的工作頻段，為LTE-V2X技術的下一步試驗及未來產業化確定了技術前提，同時，鼓勵地方先行先試，有望為我國汽車智能網聯市場帶來可觀增量，并對促進我國智能網聯汽車相關產品研發、標準制定及產業鏈的建立起到重要的意義。
從2017年底開始，北京、上海、深圳、重慶、濟南等地陸續出臺了地方智能網聯汽車路測規定，今年上海、北京、深圳等分別頒發了智能網聯汽車的牌照。5月14日，騰訊獲得深圳市智能網聯汽車道路測試牌照。至此，BAT(百度、阿里、騰訊)在無人駕駛領域的布局初現。
《智能汽車創新發展戰略征求意見稿》，明確提出了中國到2035年發展成為智能汽車大國的戰略規劃，智能汽車有望2020年前后實現量產。（來源：第一財經）
