這個時代的裁員總是讓人猝不及防，正應了劉慈欣《三體》里那句話：“消滅你，與你無關”。

        時代已然如此，依然有很多人在妄圖一份“可以干到老”的工作，依舊停留在“找一份工作等于把自己送到保險箱”這般原始而落后的認知水平上。

        現實無疑會給這類人一記最沉重的打擊。每個行業都在飛速迭代，每個企業也有自身的發展周期和壽命。

        個人唯有像一個企業那樣，具備戰略眼光、步步為營，才能在這個跌宕的職業環境中立于不敗之地。

        仰仗行業紅利及平臺資源就能活得不錯的故事，正慢慢成為歷史，最終會蕩然無遺。

        一、山雨欲來風滿樓：讓人猝不及防的行業巨變

        你可曾留意過，你所在的行業正悄然發生著哪些改變？

        你在你的行業做了幾年，有沒有發現現在和過去有什么不同？

        如果不出幾年你的行業消失了，你覺得自己還可以靠什么立足？

        如果這些問題你從來沒有想過，更不曾未雨綢繆做部署與規劃，我只能遺憾地告訴你：

        等有一天，真正的危機到來的時刻，毫無準備的你眼前也許只剩下一條路，叫做“慌不擇路”。

        這幾年，很多行業的迭代與轉變讓人目不暇接，而真正讓人感到不寒而栗的是，絕大多數置身其中的從業者，竟渾然不覺！

        二、從業八年，最優秀的業務員已經無單可談

        和你說個真實的故事。這個故事源于一例真實的咨詢案例，咨詢者張先生（化名）千里迢迢來到我所在的城市。

        希望我能站在專業客觀的角度，幫他分析他所覺察到的行業趨勢是否靠譜，以及他所思考出的發展方向是否具備可行性。

        張先生的職業起點并不高，專科學歷，后通過自考拿到了本科學歷。

        然而比起很多起點不錯的職場人來說，張先生畢業后一頭扎進了物流行業，這一干就是八年，這八年來，他從一名銷售助理，一路做到了區域總監。

        盡管取得了斐然的成就，但張先生對于行業的敏銳度時刻沒有丟掉，漸漸地，他發現物流業再也難以重復昨日的風光。

        而讓物流業不復昨日風光的主要原因，不是物流業老板和員工不努力，而是源于創業環境的影響，以及看不見的對手所致。

        大城市人力成本的上升，讓很多城市上演“空城計”

        2015-2016年對于部分大城市來說，是重要的“升級年”。

        城市升級給企業帶來的，未必是福音，有可能是更大的生存壓力。

        在張先生所在的大城市，人力成本逐年增加，租金更是以每年20%的速度上漲。

        與此同時，伴隨著行業監管力度的加強，很多企業正在做一件事情，即“逃離市中心”。

        漸漸地，張先生負責的很多客戶都搬離出了之前的城市中心地帶，有的甚至退出大城市，搬離到其他城市。

        由于負責的客戶位置越來越偏遠，拜訪客戶談業務的成本越來越高，而部分客戶有的無法捱過“行業寒冬”，早已人去樓空。

        張先生自己做過銷售，又帶領過銷售隊伍，望著最有效的銷售員面臨“無單可談”的窘境，他發現，一切真的變了。

        打敗你的，恰恰是你想象不到的對手

        對于很多傳統行業來說，可能正在面臨著嚴峻的生存危機。

        首先，隨著很多行業早已過了紅利期，隨著行業的成熟，資本的力量將會在未來格局中發揮強有力的作用。

        也就意味著，未來若干年，很多行業都會出現“大魚吃小魚”的局面：

        資本雄厚的大公司會逐步吞并生存艱難的中小公司，而隨著兼并重組的發展步伐，很多公司的員工遲早都會面臨裁員的境地。

        其次，人工智能及科技的發展幾乎是不可逆轉的趨勢，無人可以撼動。

        2017年，京東物流開始向社會全面敞開，由于財大氣粗，一上來就是“價格戰”，把很多物流業的同行打擊到不行。

        在這樣的行業巨頭的攻勢面前，如果一家企業不具備精準的市場定位、缺乏核心競爭力、又沒有雄厚的資金為繼，只能眼睜睜看著自己一天天被打垮，卻毫無回天之術。

        這還不算，京東更是在昆山投入巨資研發物流機器人，一些物流機器配送員陸陸續續上路，這對其他同行來說不啻于沉重的打擊。

        據不完全統計，不少物流企業的營業額銳減30%甚至更多，不少物流園區再也不復往日的熱鬧，如今人煙寥寥，甚至有的已經關門大吉。

        最后，對個人而言，只顧低頭趕路不抬頭看路，注定輸的很慘。

        讓我感慨的地方在于，類似張先生這種對自身行業處境有著敏銳覺察和清醒認知的人，實在是太少了。

        我接觸過不少遭遇職業危機的人，多半會有一個共同特點：

        在自己的工作崗位上做到“輕車熟路”后便不思進取；

        每天的工作狀態更像是一種機械的重復，對于很多工作恨不能草草解決；

        與逐年遞增的欲望成對比的，是能力及競爭力的逐年下降。

        于是便出現了“薪資與資歷倒掛”的現象。

        也就是說，表面上看起來，不少人在之前的崗位上做了十年八年，但實則沒有任何拿得出手的技能或經驗。

        高不成低不就，一門心思試圖尋找適合自己發展的平臺，但現實往往不能如己所愿。

        三、能力與年齡不匹配，是最容易被淘汰的一類人

        少數來訪者向我們尋求幫助的時候，會不自覺地把咨詢當成最后一根“救命稻草”，但當我們問及對方的優勢時，會出現如下的反應：

        沉默，思考，幾分鐘后，說自己沒有什么特別的優勢；

        沉默，思考，幾分鐘后，嗶哩嗶哩說出好幾個毫無關聯的內容：

        有的說自己對心理學感興趣，但從來沒有主動學習過任何關于心理學的知識；

        也有的說自己上學時代英語還不錯，但是工作之后，也沒有任何精進的努力。

        說了一通，依然理不出個所以然來。

        這幾乎是遭遇職業危機的職場人的通病，即，缺乏獨特優勢，也就是在過往經歷中，不曾積累自己的核心競爭力。

        而對于行業情況及自身工作境遇分析，這些人更是一問三不知。

        他們不過虛漲了年紀，相應的職業經歷和技能絲毫沒有跟上。

        學習能力和成長能力多年來一直停留在畢業時的水平，甚至對于自身職業及行業的理解還停留在初級階段。

        這才是很多職業危機的根源，想想看，人家十年八年不斷在累積新的經驗和技能。

        而你，只把一年的經驗和技能反復用了十年，當危機來臨時，不淘汰你又淘汰誰呢？

        四、新的職業環境下，每個人必須關注以下三點

        ? 主動規劃、自主學習與成長

        不少人在遇到問題時總在抱怨環境不公：“沒有好的領導帶”、“公司問題不斷”，等等。

        實際上呢？

        你出了校門的那一刻就不是學生了，如果你自己不學習不成長，又能指望誰來教你不成？

        很多人找工作抱持的一個很可笑的期待就是，恨不得找個工作就像進個“保險箱”，從此高枕無憂一路高歌到達人生巔峰。

        這種夢想，估計也只能通過一個途徑實現，那就是——做夢。

        ? 除了提升技能，還要積累人脈、開拓眼界

        馬斯洛之所以把“自我實現”放在需求的最上層，也就意味著，自我實現這件事情，是需要建立在一系列的保障和基礎之上才可以完成的。

        被雞湯文引用最多的齊白石老爺爺，人家“大器晚成”的故事正是職業轉型故事的現實教材。

        對很多草根而言，首要是解決溫飽（齊白石之前是木匠）；

        其次培養一門愛好，拜師學藝努力精進，直到這門愛好可以養活自己（齊白石在畫畫這件事情上積累了很多年，最終可以靠賣畫為生）；

        ? 打造自己的核心競爭力，借助人脈等外在資源達成“自我實現”

        1902年的齊白石赴西安教畫，結識了貴人樊樊山，遍觀樊所藏大家名畫，走上寫意畫路徑；

        后面的時間一路游歷，結識了各地好友，其中不乏很多牛人大咖，如蔡鍔、黃興、黃賓虹等等，漸漸名聲鵲起，終成一代大師。

        切換到現在的職業場景中，一個人如果不滿意現在的生存狀態，但沒有前面技能和人脈的積累，也缺乏見識及眼界的提升，想要一步登天走上巔峰，無異于癡人說夢。

        ? 沒有成就感，才是比危機更可怕的事情

        成就感源于哪里？

        并不是從天而降。

        就拿學習來說，這幾乎是每個人童年必須經歷的事情，問題在于，為何有的孩子就能具備滿滿的學習動力，而有的孩子卻始終在抗拒學習這件事情？

        這里面的原因不一而足，但比較普遍和共同的原因在于，這個孩子是否付出了十二分的努力投入到學習這件事情中去？

        因為做不好，所以這也不滿那也不滿，總想逃離，覺得自己這也不適合那也不適合。

        而之所以做不好，最可能的原因就是，你不曾真正用心去做它。

        這才是很多人缺乏成就感的根源所在。

        人在職場，如果本著一顆無功也無過的心混日子，總有一天，你偷過的懶貪圖捷徑的小聰明，終會變成打臉的巴掌。